Elløbehjul: Døgnflue eller big business?


Der er et her.
Den har meget lidt power nu. – Det hjælper, når den får strøm.
– Så smider du den i vognen? – Det ser lidt suspekt ud.
– Ja, men folk har vænnet sig til det. Vi skal se, hvor mange elløbehjul
vi kan samle på en time. Den er 15.08,
og vi har indsamlet to løbehjul. Enten er det en døgnflue,
eller også bliver det big business. Jeg vil skyde på, at vi kommer til
at få ti i den første time. Vi skal have et her. Elløbehjulene er populære,
men har gjort mange vrede. De synes, de er farlige, fylder for meget
og slet ikke er så miljørigtige. Det er det femte.
Måske skal det være mit nye job. Der er meget hysteri,
navnlig fra ældre mennesker. Det var nummer syv. Nu tager jeg ud og undersøger
fordele og ulemper ved løbehjulene. Jeg har selvfølgelig cykelhjelm på.
Jeg har hentet appen. Så er vi klar. Det er da meget fedt. Man skal overholde
færdselsloven for cyklister. Når man drejer, skal man tage armen ud,
men så slipper man speederen. Det er altså lidt svært. Elløbehjulene må køre 20 km/t. Der skal være lys på, du skal følge
reglerne for cyklister og være fyldt 15. Du må kun køre på det alene,
og promillegrænsen på 0,5 gælder. Overholdte regler eller ej
kan elløbehjul være farlige. Mere end 100 i Københavnsområdet
er kommet til skade – – efter ulykker på elløbehjul i 2019. Siden 2018 er der registreret
12 dødsulykker med elløbehjul i verden. Det startede i Santa Monica i USA
i 2017 – – da Bird uden at bede om tilladelse
satte hundredvis af elløbehjul på gaden. Det har nu bredt sig verden over. Herhjemme i Aarhus, Vejle,
Odense og København. Flere byer vil følge trop. Men byerne har svært ved
at holde styr på udbyderne. Kommunerne har svært ved
at håndhæve reglerne – – for brugen, antallet,
og hvor de må stå. Det kræver tilladelse at drive forretning
på offentlig grund, som caféerne – – men det er svært at kontrollere. Selv om det kan føles, som om
løbehjulene har overtaget gadebilledet – – er de lige nu
en underskudsforretning i Danmark. De er ekstremt populære. Hvis det
fortsætter, bliver det en god forretning. Vi har overskud i to byer i Norden
allerede, nemlig Oslo og Stockholm. Og vi er godt på vej i andre byer. Ét er økonomiske udfordringer,
noget andet er de klimamæssige. Et studie har udregnet klimabelastningen
fra amerikanske elløbehjul – – fra produktion, forsendelse,
indsamling, opladning, og til de skrottes. Studiet viser, at du udleder
mere CO2 på elløbehjul – – end i en nogenlunde fyldt bus. Elløbehjulene udleder også mere CO2 – – end en knallert, en elcykel,
og en almindelig cykel. En af de vigtigste årsager
er elløbehjulenes korte levetid. I marts 2019 fortalte Voi selv,
at de kun holdt i to-tre måneder. Vi ved, at vi skal forbedre produkterne,
og det gør vi også hele tiden. Den nye model, vi har lanceret,
er bedre for miljøet. Nu er den 58, og det her er det tiende.
Han fik ret: ti på en time. Det er en lejegenstand. Når folk ikke
selv ejer noget, er der intet ansvar. Skal det være mere end en døgnflue,
skal løbehjulene blive mere robuste. Levetiden skal op på over seks måneder,
før de kan tjene sig hjem. Nogen, der tjener penge på det nu,
er Jaques og hans partner. Vi samler i snit 190 ind. – Og på de rigtig gode dage?
– Over 300. Vi har plads til 72 i sådan en container.
De står i seks timer. Så kommer de ud på gaden igen. På en god dag får jeg
3-4000 kroner i indtjening. – Hvor mange timers arbejde er det?
– Helst otte-ti timer. De fleste har en holdning til elløbehjul.
Du kan dele din i kommentarfeltet.

40 Replies to “Elløbehjul: Døgnflue eller big business?

  1. El-løbehjul i Odense giver god mening, der er dejlige strækninger med gode cykelstier og plads til det, men jeg er lidt bekymret for blandet fodgænger/lydløst køretøj trafik i endnu tættere befolkede områder. Så måske det letteste var at lade dem følge reglerne for knallerter, det har vi trods alt skiltet for alle steder.

  2. Jeg kom til skade ved mit elløbehjul jeg kørte også lige pludselig så røg Bramsen stikket ud så jeg faldt på hovedet men der skete heldigvis ikke noget slemt men det kunne godt havedet gået galt

  3. Jeg syndes el løbe hjulet smart men dem der kør på den skal altså lære at køre på cykelstierne men jeg ved at i kan

  4. Jeg er kun 13 år men da jeg var i kbh var hele min familie på Voi og jeg blev ikke stoppet en eneste gang så folk er ret ligeglad med om man er under 15

  5. Syntes det lort skal væk folk på stribe misbruger dem ved at kører vanvittigt igennem aarhus gågaden og på vejen overholder nærmest ingen unge mennesker reglerne har set et par stykker kører over for rødt og ude på vejen selvom der er en cykelsti lige ved siden af

  6. Elløbehjul er livsfarlige. Jeg hamrede lige ind i min mormor med 180 km i timen. Jeg skal til begravelse på fredag☹ God video👍

  7. Nogle gange tror jeg også de overdriver.

    Et elløbehjul bliver jo højest sansynligt smeltet om, og genbrugt. i form af metaller mm. Derefter udleder det ikke udstødsningsgasser som mange busser og scootere gør, de stinker og fucking larmer. Det gør et elløbehjul ikke.

    Det kræver selvfølgelig noget at blive transportere. DET GØR EN SCOOTER SJOVT NOK OGSÅ. Tror ikke en skid på de der "Kloge" udregnere.

  8. var selv så heldig at at blive kørt ned af sådan en dødsfælde kl lort midt på Gothers af 2 stk stiv idioter luk dem dog i det midste om natten i indre by

  9. Det kunne være interessant, hvis I lavede en video om Andrew Yang og UBI! De har fylde nok til en video hver, men det er jo op til jer. Bliv ved med det gode arbejde! Det er nogle vildt spændende videoer I laver, of det ser også ud som om, at I nyder at lave dem!

  10. Tror danskerne behandler elløbehjulene rigtig dårligt, har fornyeligt været i Berlin hvor alle elløbehjulene var i meget bedre stand end i København.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *